I Semana Técnica sobre Transportes Urbanos.
En noviembre de 1971 tuvo lugar en Madrid la “I Semana Técnica sobre Transportes Urbanos”, organizada por la Asociación de Ingenieros Municipales y Provinciales de España. Las sesiones se celebraron en los salones del Hotel Eurobuilding, en la semana del 8 al 13 de noviembre de 1971. Con este motivo se presentó una muestra de autobuses urbanos en un lugar próximo al Hotel Eurobuilding.
El panorama urbano ha cambiado desde entonces. Todavía no estaba construido en Cuzco el “Ministerio de Economía” (o como quieran llamarlo), y la exposición se puso en un solar que en la actualidad es una zona ajardinada delante de la parroquia de San Fernando, en la acera de los impares de la calle de Alberto Alcocer, casi enfrente del Hotel.
Me enteré por la prensa, y acudí a primera hora de la tarde del primer día, el 8 de noviembre, un día nublado que, por lo menos, no me dio sombras al tomar las diapositivas. Tomé las fotos a salto de mata, esquivando los escasos visitantes. Para presentarlas aquí las he ordenado según ambas filas de autobuses en sentido Este - Oeste, desde la entrada que estaba situada en la parte Este del solar. Veo que no tomé fotos ni de varios autobuses con carrocería Castro Caride (modelos duplicados) ni de un chasis que también formaba parte de la exposición. ¿Me acompañáis en la visita?
El panorama urbano ha cambiado desde entonces. Todavía no estaba construido en Cuzco el “Ministerio de Economía” (o como quieran llamarlo), y la exposición se puso en un solar que en la actualidad es una zona ajardinada delante de la parroquia de San Fernando, en la acera de los impares de la calle de Alberto Alcocer, casi enfrente del Hotel.
Me enteré por la prensa, y acudí a primera hora de la tarde del primer día, el 8 de noviembre, un día nublado que, por lo menos, no me dio sombras al tomar las diapositivas. Tomé las fotos a salto de mata, esquivando los escasos visitantes. Para presentarlas aquí las he ordenado según ambas filas de autobuses en sentido Este - Oeste, desde la entrada que estaba situada en la parte Este del solar. Veo que no tomé fotos ni de varios autobuses con carrocería Castro Caride (modelos duplicados) ni de un chasis que también formaba parte de la exposición. ¿Me acompañáis en la visita?
Los autobuses de la fila izquierda tenían su trasera hacia la acera de la calle de Alberto Alcocer.
Esta era la vista de esa fila izquierda al entrar en el recinto.
Coche nº 326 de “Los Tranvías de Zaragoza S.A.”. Pegaso 5023 CL carrozado por Icarsa.
Coche nº 148 de TRAPSA. Pegaso 5062.
Coche nº 130, “adquirido por Autobuses de Córdoba”. Pegaso 5023 CL.
Pegaso 6035/4 de 3 puertas.
No tomé fotos de los dos Castro Caride situados a ambos lados de este 6035.
No tomé fotos de los dos Castro Caride situados a ambos lados de este 6035.
Pegaso 6035/4 de dos puertas.
Pegaso 6035-A/1. Distintos detalles (ventanas, puertas, luces, radiador) me hacen pensar
que es un modelo antiguo.
Vista trasera del Pegaso 6035 de dos puertas y del Pegaso 6035-A
Pasamos a la otra fila de autobuses. Pegaso 5062 A de 3 puertas, carrocería Castro Caride.
Pegaso 5062 A de 2 puertas, carrocería Castro Caride.
Microbús Avia. Decoración similar a los Microbuses madrileños.
Microbús Sava 5701. A su derecha, un chasis.
Saludos.
José Antonio
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