martes, 27 de junio de 2017

Torre de Collserola y Tibidabo.


Hoy, 27 de Junio de 2017, se cumplen 25 años de la inauguración oficial de la Torre de Collserola. Por si alguien lo desconoce, aclaro que la Torre de Collserola es una Torre de Comunicaciones en Barcelona, situada en lo alto del Tibidabo. Desde allí se emiten numerosos programas de TV y de Radio en Frecuencia Modulada, además de servir de soporte a distintos servicios de Telecomunicación.

Dediqué una entrada del blog a la Torre de Collserola hace tres años, con motivo de su 22º aniversario. Todo cuanto allí escribí sigue siendo válido. Hoy, en el 25º aniversario de la Torre de Collserola, deseo recordar al Centro Emisor de TV y FM de Tibidabo, a quien sustituyó Collserola como Centro Emisor de TV y FM.de Barcelona.

La Torre de Collserola,     20/1/1993

No es conocido del gran público que precisamente el ser la sustitución de Tibidabo determinó el emplazamiento y altura de la Torre de Collserola. El servicio más limitativo de Tibidabo en el momento del diseño de la Torre, era TVE-1 en VHF, canal 4, una emisora de gran cobertura. Para que no empeorara la zona de servicio era necesario que la nueva Torre estuviera situada en las proximidades de Tibidabo, y que el centro de la antena emisora de ese canal 4 en la Torre estuviera a la misma altura que el centro de la antena emisora del canal 4 en Tibidabo. Por tanto, la posición de la antena de VHF era un pie forzado en el diseño de la Torre de Collserola.

No voy a contar la historia del CE de Tibidabo, sino sólo dos momentos de mi relación con ese Centro Emisor.

Mi primer contacto con el Centro Emisor de Tibidabo tuvo lugar en 1965, cuando me desplacé a Tibidabo para conocer el espacio reservado en el edificio para la instalación del recién adquirido transmisor de TV en UHF. Tuvimos que trasladar un transmisor de FM que alguien había plantado en el espacio reservado para la UHF. Y en Julio de 1965 tuvimos la descarga de los cajones que contenían los armarios de la emisora Siemens, llegados directamente de Munich en un camión con remolque. La foto muestra distintos momentos de la descarga del camión, aparcado junto a la tapia del Centro Emisor de Tibidabo.

Descarga del transmisor de UHF en Tibidabo.   Julio 1965.

Descarga del transmisor de UHF en Tibidabo.   Julio 1965.


Durante muchos años, éste fue el aspecto que ofrecía la torre del Tibidabo:

Tibidabo.  18/3/1982

Tibidabo.   18/3/1982.   A la derecha, la Torre de las Aguas todavía está rematada por la antena super-molinete, la antena original del transmisor de TV de Canal 4.


Durante casi 27 años, de 1965 a 1992, MI transmisor Siemens de UHF, canal 31, estuvo prestando servicio en el CE de Tibidabo, hasta que fue sustituido finalmente por nuevos transmisores instalados en la Torre de Collserola antes de los Juegos Olímpicos. En su momento habían entrado en servicio en Tibidabo los transmisores de TV para la Televisión Privada, también trasladados a Collserola. Acabados los Juegos, se trasladaron a Collserola los transmisores de FM y de TV de Canal 4, servicios que se continuaban prestando desde Tibidabo durante los Juegos.

Tibidabo el día de la inauguración de Collserola.    27/6/1992


Mi primer contacto con el Centro Emisor de Tibidabo había sido poco tiempo antes de la llegada de la emisora de UHF. Mi última relación con Tibidabo fue cuando, ya sin elementos de transmisión, me tocó devolver las instalaciones de Tibidabo al dueño del terreno, la Sociedad de Aguas de Barcelona que ya se llamaba AGBAR. Pero antes hubo que desmontar la torre metálica de Tibidabo, que había soportado las antenas emisoras de TV y FM y las parábolas de radioenlaces.

Desmontaje de la torre metálica de Tibidabo.    22/9/1993

Desmontaje de la torre metálica de Tibidabo.    22/9/1993

Pasados los años desde el desmontaje de esa torre, puedo comentar un detalle. La torre que se está desmontando en las fotos anteriores NO ES exactamente la torre que durante tantos años estuvo prestando servicio en Tibidabo. La torre original era una torre con montantes “de tubo”, con todos los problemas que ello conlleva de entrada de agua en el interior de los tubos, y de corrosión en las partes bajas. Cuando esa torre era todavía de RTVE, habiendo fallado el intento de montar una nueva torre al lado de ella para hacer frente con garantía a las necesidades de los Juegos Olímpicos, tuvimos que tomar la decisión de montar una nueva torre con perfiles angulares que duplicaba exactamente la torre de tubo. Se traspasaron a la nueva torre las cargas de la original de tubo, y ésta se desmontó; ya teníamos una nueva torre. Y después llegó la decisión de construir la Torre de Collserola, la que hoy cumple 25 años.

Mi recuerdo y mi homenaje a cuantos trabajaron en el Centro Emisor de TV y FM de Tibidabo.

Saludos.
José Antonio.

sábado, 10 de junio de 2017

Los autobuses GUY de Madrid. (4)

Los Guy del Museo de la EMT.

El Museo de la EMT guarda dos autobuses GUY de dos pisos. Se salvaron del desguace por haber sido utilizados como vehículos de PRACTICAS, de enseñanza de conductores, ya que el examen de los conductores requería la utilización de vehículos con cambio de marchas manual.

Esos dos autobuses son los que de origen ostentaron los números 36 (M-78.859, matriculado en Abril de 1948) y 45 (M-79.688, matriculado en Agosto de 1948). Dado que siempre me han interesado los vehículos dedicados a servicios auxiliares, a lo largo de los años he ido fotografiando esos dos vehículos. A continuación presento, por separado, mi historial fotográfico de ambos vehículos. Por supuesto, los he visto en otros momentos, pero sin cámara fotográfica.


Autobús ex36, M-78.859, después Coche de Prácticas nº 4.

Santamarca,      26/11/1970    Prácticas-4   M-78.859   ex 36
Santamarca,    26/11/1970    Prácticas-4   M-78.859   ex 36

 Fuencarral,    6/7/1974  Prácticas-4    M-78.859    ex 36

Paseo del Prado,    12/6/2016    M-78.859    ex 36

Paseo del Prado,    12/6/2016    M-78.859    ex 36



Autobús ex45, M-79688, después Coche de Prácticas nº 7.


Fuencarral.    1/6/1972    M-79688    ex 45


Fuencarral,    6/7/1974   M-79688   ex 45

Tras la reparación, a este autobús le fue aplicado el número 19; cambio de numeración nada extraño en la EMT.

Carabanchel,    24/3/2007   M-79688   ex 45

Plaza de Colón,   13/11/2007   M-79688   ex 45

Plaza de Colón,   13/11/2007   M-79688   ex 45

Este autobús no está operativo en la actualidad. Su motor Gardner 6LW ha sido reacondicionado (y así puede observarse en el Museo de la EMT) pero no ha podido ser montado en el vehículo, pendiente de determinado elemento mecánico.


Saludos.
José Antonio.