Exposición UITP 2003 (y 5).

Es el turno de los autobuses extranjeros.

Acabamos con las fotos que tomé el 7 de mayo de 2003 en la Exposición que bajo el título “Mobility & Transport 2003” tuvo lugar en los pabellones 9 y 10 de la Feria de Madrid, con ocasión del 55º Congreso Mundial de la UITP.


Primero, dos autobuses de la RATP parisina. Un Renault R-312, nº 5124 del servicio urbano, con rótulos de la línea 38. Y un Scania articulado, nº 1691, del servicio al Aeropuerto de Orly.

Pasamos a Van Hool. El A330, “Autobús del Año 2003”, un vehículo de piso bajo. A su lado, un A360, un coche tipo “low entry” nº 441624 de la empresa DeLijn, sociedad pública de transportes de la región belga de Flandes. La tercera foto corresponde a un bi-articulado modelo AGG300, nº 915 de la GVU, transportes urbanos de Utrecht (Países Bajos).

Continuamos con un fabricante de los Países Bajos. Un autobús de VDL Berkhof, nº 8166 de Connexxion.

Un midibus de Volvo.

Un autobús articulado de Solaris. Coche nº 458-004-1 de la DVB (Dresdener VerkhersBetriebe), de Dresde, Alemania.

En la pista de demostraciones, un Irisbus EuroPolis.

Para cerrar, un autobús de Copenhague, un Scania nº 4050, de tres ejes.

Saludos.
José Antonio.

Exposición UITP 2003 (4).

Hoy le toca el turno a los autobuses con carrocería española.

Seguimos con las fotos que tomé el 7 de mayo de 2003 en la Exposición que bajo el título “Mobility & Transport 2003” tuvo lugar en los pabellones 9 y 10 de la Feria de Madrid, con ocasión del 55º Congreso Mundial de la UITP.


Empezamos con el carrocero Noge. Primero, un Irisbus “491E.12.29 CityClass” nº 272 de la empresa TUSGSAL que presta el servicio urbano en Badalona (Barcelona).

Otro Noge. Un MAN NM223F de la empresa La Hispano Igualadina SA, para el servicio urbano de Martorell (Barcelona).

Un Volvo de gas con carrocería de Hispano Carrocera.

Irizar presenta un Scania con carrocería Intercentury, un modelo utilizado en servicios suburbanos.

Tres autobuses con carrocería Castrosua. El articulado es un Scania con carrocería City y librea de La Montañesa. El vehículo en el centro es un Irisbus 591E.12.29 con carrocería Magnus para la empresa madrileña DeBlas, servicio urbano de Móstoles. El tercer vehículo es un MAN de gas con carrocería CS-40 City.

Siguiente capítulo: Autobuses extranjeros.


Saludos.
José Antonio.

Exposición UITP 2003 (3).

Turno de los vehículos sobre carriles (tranvías, metro, cercanías).

Seguimos con las fotos que tomé el 7 de mayo de 2003 en la Exposición que bajo el título “Mobility & Transport 2003” tuvo lugar en los pabellones 9 y 10 de la Feria de Madrid, con ocasión del 55º Congreso Mundial de la UITP.


En la Exposición estaba presente un tranvía Sirio, de AnsaldoBreda, en los colores de los tranvías de Milán, ATM. Pero era un tranvía “recortado”, de sólo tres secciones, cuando los Sirio de Milán tienen cinco o siete secciones.

No me resisto a contar una anécdota. Cuando este modelo de tranvía entró en servicio en Nápoles, unos aficionados de aquella ciudad comentaron en un foro que esa ventana frontal ovalada les recordaba “la tabla del water”.

Una sección de un tren del metro de Estocolmo, numerado 2000 en la SL (Storstockholms Lokaltrafik AB). Se expone una sección de un tren tipo C-20, que en la realidad es un tren articulado. Supongo que esa cobertura lateral tapa la ausencia de bogíes en la sección expuesta.

También la sección de cabeza del primer tren Civia (001M) de RENFE-Cercanías. Este tren también es articulado; confieso que no miré si en la parte trasera tenía el bogíe compartido.

Y otro tren de cercanías, en este caso una unidad diesel de los Ferrocarriles de la República de Irlanda. Al igual que el Civia, construido en CAF.

Siguiente capítulo: Autobuses con carrocería española.


Saludos.
José Antonio.

Exposición UITP 2003 (2).

Autobuses de Hidrógeno y autobuses de dos pisos.

Seguimos con las fotos que tomé el 7 de mayo de 2003 en la Exposición que bajo el título “Mobility & Transport 2003” tuvo lugar en los pabellones 9 y 10 de la Feria de Madrid, con ocasión del 55º Congreso Mundial de la UITP.

Allí se exponía el autobús Irisbus con pila de combustible, carrocería Castrosua, nº 9050 en el parque de la EMT (matrícula 8963 CRC).

En el exterior, en la “pista de demostraciones”, maniobraba otro autobús con pila de combustible, un Citaro (Mercedes) con matrícula 6102 CGX, que recibió el nº 9051 en la EMT.

Dos autobuses Dennis Trident II con carrocería de East Lancashire, del grupo de autobuses turísticos MadridVision. El primero, en los colores corporativos, válidos tanto para MadridVisión en Madrid como para BarcelonaTours en Barcelona. El segundo, envinilado en blanco y al servicio de “Seguros Mercurio SA”.

La gran sorpresa fue la presencia de un autobús de dos pisos de Hong Kong, de la KMB (Kowloon Motor Bus). Aunque pone como marca “Transbus International”, es más conocido como “Alexander Dennis”, modelo “Enviro500”.

Siguiente capítulo:  Vehículos sobre carriles (tranvías, metro, cercanías).

Saludos.
José Antonio.

Exposición UITP 2003 (1).

En mayo de 2003 tuvimos en Madrid una Exposición de vehículos de transportes urbanos bajo el título “Mobility & Transport 2003”. Esta Exposición se celebró en los pabellones 9 y 10 de la Feria de Madrid, con ocasión del 55º Congreso Mundial de la UITP (Unión Internacional de Transportes Públicos), que tuvo lugar en Madrid del 5 al 9 de mayo de 2003.

En la Exposición se mostraban autobuses, trolebuses y vehículos sobre carriles (tranvías, metro, cercanías). Tuve la oportunidad de visitar la Exposición el día 7 de mayo de 2003 y disparé uno de mis últimos carretes de diapositivas.

En esta primera entrada es el turno de los Trolebuses.

Se presentó un Irisbus Civis, equipado con un generador que le permitió venir a Madrid en autónomo.

También estaba presente un trolebús Ganz - Solari Trollino. El nº 803 de la DKV, de Debrecen (Hungría). Me imagino que el eslogan dice algo así como "Aparca el coche y ven con nosotros".

La sorpresa fue encontrar un trolebús ruso, de una marca para mí desconocida: Trans-Alfa, modelo 5295-C1. No ha sido fácil localizar su web, en la que aparece el “Diploma de participación” en la Exposición madrileña.

Siguiente capítulo: Autobuses de Hidrógeno y autobuses de dos pisos.

Saludos.
José Antonio.