En el capítulo anterior citaba tres
explotaciones tranviarias en las que asistí al último día de la explotación. De
las tres guardo muy buenos recuerdos del trato con sus directivos y sus
trabajadores. En los casos de Granada y de Valencia tuve oportunidad de
relacionarme con unos y otros a lo largo de más tiempo. No me ocurrió lo mismo
con Alicante, donde mi trabajo profesional no me permitió tener tanta libertad.
Esto se reflejó en que apenas tuve
ocasión de viajar en los tranvías cuando todavía prestaban servicio, y, todo lo
más, tuve que conformarme con recorrer las distintas líneas conduciendo mi R8,
incluso circulando con las ruedas de la izquierda rodando sobre el carril
izquierdo, y las ruedas de la derecha dando tumbos sobre la tierra. Nadie
espere que presente fotos de los vehículos prestando servicio en las distintas
líneas.
Por el contrario, en este capítulo
presentaré fotos procedentes de la colección de la empresa tranviaria, fotos de
tranvías “expatriados”, en su mayoría utilizados como anuncios y fotos tomadas
en el interior de la cochera, acabando con la Despedida. El resto quedará para el próximo capítulo.
A todo esto, todavía no he citado el
nombre de esta empresa tranviaria. Era el Servicio Municipal de Tranvías,
como veremos en la fachada de la cochera.
Siempre, cuando he visitado por
primera vez a una empresa de transportes urbanos, o bien he escrito desde
Madrid anunciando mi visita y mi deseo de recibir autorización para tomar
fotografías, o me he dirigido a las oficinas para presentarme, siempre con mi
tarjeta profesional, no ha sido extraño que en más de una ocasión me haya atendido
una persona del área económica. Y esto último es lo que me ocurrió en Alicante.
El caso es que esa persona, cuyo
nombre posiblemente esté perdido en alguna agenda de aquellos años, me trató
magníficamente. Por ejemplo, me facilitó la posibilidad de moverme por la
cochera tomando cuantas fotos deseara, y me acompañó en una visita a D. Luis
Badías Aznar, que había sido Director de la Compañía tranviaria cuando era una
empresa privada, y que, hasta su jubilación, continuó en igual puesto tras la
municipalización de la empresa. Fue una visita muy instructiva, y sólo lamento
no haber tenido un mayor conocimiento sobre los tranvías de Alicante para haber
podido aprovechar mejor las explicaciones del Señor Badías.
También debo agradecer a esa persona
del área económica su información sobre la noche de la Despedida, que me
permitió aprovecharme de la presencia de periodistas gráficos locales; yo no
tenía flash y pude aprovechar las luminarias de los reporteros.
Las fotografías de estos dos
capítulos están tomadas por mí, excepto las dos primeras, que proceden del
archivo de la Empresa, y que son éstas:
Pasemos revista a mis fotografías, prácticamente en orden cronológico.
La primera foto corresponde a un
coche-anuncio de “Turrones La Fama”. Estaba en Las Matas (Madrid). Fotografiado
en agosto de 1967.
Agosto
1967 Las Matas (Madrid)
Mi primer contacto con las cocheras de La Florida, en
Alicante, tuvo lugar en septiembre de 1967. Encontré que ya estaban desguazando
material.
Alguien me dijo que el coche-torre estaba
construido sobre el chasis de un coche de tracción animal.
Curiosa señal de tráfico advirtiendo
de la presencia de una circulación de tranvías. Foto del 13/2/1969, ignoro en
qué calle.
Remolque 207 en Playa de San Juan,
15/2/1969. En ese lugar una empresa de publicidad preparaba tranvías de
Valencia y de Alicante para plantarlos como coches-anuncio a lo largo de las
carreteras.
Dos fotos de un remolque que tengo
anotado como antiguo 201, en emplazamiento no identificado. 11/11/1969.
Cuatro fotos del coche-pagador, en
Tangel, con anuncio de Muebles Rasa, fotografiado el 11/11/1969. Incluyo foto
del truck.
Nueva visita a cocheras, el 12/11/1969.
12/11/1969 Camión-torre matriculado en 1924 (A-1.567).
12/11/1969 El tranvía número 2 parecía disponible para salir
a prestar servicio.
14/11/1969 Último día de circulación. Vista exterior de las cocheras de La Florida.
14/11/1969. Otro remolque de la serie 200
anunciando Muebles Rasa, en la carretera de Alicante a Villajoyosa.
Despedida de la línea 6, 14/11/1969.
14/11/1969. Frente del último tranvía de la línea 6.
14/11/1969. Trasera del último tranvía de la línea 6.
Y el final de la línea 2, y de los tranvías de Alicante. 14/11/1969.
14/11/196. Frente del último tranvía de la línea 2.
14/11/196. Trasera del último tranvía de la línea 2.
Adiós, Tranvías de Alicante.
Saludos. José Antonio.
Aproveché para fotografiar los “Sputnik”.
